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Trabajar en calderería

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El calderero trabaja el metal en planchas o en formas ya elaboradas, como tubos o perfiles. Los calderos de cobre que fabricaba a martillazos han dado nombre a su profesión. En la actualidad utiliza máquinas y tanto puede fabricar el casco de un transatlántico como la carlinga de un avión o la carrocería de un automóvil. Las laminadoras, que trabajan en frío o en caliente, fabrican las planchas, los perfiles y las láminas que empleará el calderero, y lo hacen en todos los metales que se utilizan en esta profesión. Excepcionalmente, el calderero ha de dar forma a pequeñas placas metálicas por martilleo, con la ayuda de un martillo de aplanar que se caracteriza por su ancha cabeza. La operación esencial en esta profesión es el embutido, que consiste en dar una forma determinada, en relievo o en hueco, a una hoja de metal. La chapa, mantenida sobre una herramienta de forma cóncava o convexa, es golpeada suavemente con un martillo o un mazo de madera. 

La forma y la naturaleza de las herramientas dependen del metal que se emplea y del objeto que se ha de obtener. El metal no debe perder grosor, ni plegarse, ni rasgarse, sino que siempre ha de mantener la misma textura. Las carrocerías de los prototipos automovilísticos se obtienen mediante embutido, o estampado, manual; sin embargo, en la industria se emplea el estampado con máquinas. Se prensa una hoja de metal de las dimensiones necesarias entre la matriz, que reproduce las superficies inferiores de la pieza, y el punzón, que reproduce las superiores. Para evitar que se produzcan cortes entre las dos partes metálicas de la prensa, el punzón ha sido reemplazado, en las máquinas modernas, por un líquido a presión o por la explosión de un gas, sistemas ambos que obligan a la hoja de metal a ajustarse a las formas de la matriz.

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Hola, soy Arnold Figerar, un entusiasta del mundo 2.0. Te doy la bienvenida a mi blog, donde escribo sobre lo que me gusta, tecnología, bricolaje, recetas, historias de mi abuelo, en fin. Espero disfrutes del contenido

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Comentarios 2

2 Comments

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